{"id":539,"date":"2013-05-10T20:53:56","date_gmt":"2013-05-10T19:53:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.monitor-radiotv.it\/wp\/?p=539"},"modified":"2019-11-15T00:30:02","modified_gmt":"2019-11-14T23:30:02","slug":"le-due-ruote-da-altre-angolazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monitor-radiotv.it\/w\/le-due-ruote-da-altre-angolazioni\/","title":{"rendered":"Le due ruote da altre angolazioni"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

A colloquio con Andrea Cavalli, Produttore esecutivo area motori Mediaset. <\/b>
\u201cSia per Motomondiale sia per la Superbike, cambiano i mezzi con cui vengono realizzate le riprese ma il lavoro stesso non cambia infatti come Mediaset, in occasione dei circuiti delle due ruote, siamo sempre presenti con mezzi mobili propri per effettuare le necessarie integrazioni e personalizzazioni.\u201d
\nA parlare \u00e8 Andrea Cavalli Produttore esecutivo area motori Mediaset che prosegue dicendo: \u201dL’idea di fondo \u00e8 quella di dare qualcosa in pi\u00f9 rispetto al programma televisivo originale che viene realizzato dall’host broadcaster, in questo caso Dorna Sports.\u201d<\/i><\/p>\n

Le integrazioni del broadcaster italiano Mediaset per tutte le competizioni che coinvolgono le due ruote contenute nei campionati Motomondiale e Superbike consistono in pratica nell’affiancare e intervallare immagini proprietarie a quelle ufficiali realizzate dall’Host Broadcaster di turno.<\/p>\n

\nSi tratta cio\u00e8 di realizzate immagini in pi\u00f9, grazie alle telecamere Mediaset – precisamente due telecamere a spalla che operano con un ponte radio RF- seguite da due giornalisti che si muovono nei box per raccogliere tutte quelle informazioni che il segnale internazionale non pu\u00f2 permettersi di proporre perch\u00e9 sta gi\u00e0 seguendo la gara. Tutto si svolge in diretta, per una partecipazione totale, cogliendo anche i dettagli pi\u00f9 minuti, interviste comprese.<\/p>\n

\nCavalli sottolinea: \u201cSpessissimo si parla di interventi sulle moto, con interviste al capotecnico, piuttosto che ha un capo meccanico che svela perch\u00e9 ha effettuato un determinato settaggio.\u201d <\/i>

\nAi due giornalisti \u00e8 demandato il commento tecnico e la loro interazione si svolge su tutte le ore di diretta dall’inizio alla fine della manifestazione e anche durante gli approfondimenti finali come il programma \u201cGran Prix Fuori Giri\u201d.
\nCavalli riprende: \u201cLa ricerca delle immagini verte quindi sicuramente sui dettagli e gli eventi particolari, sulle moto, i cambi di gomma, i rifornimenti, i cambi d’olio, gli scambi di battute tra pilota e capotecnico e si effettuano brevi interviste ai piloti negli intervalli tra i turni di prove.\u201d<\/i><\/p>\n

\nLe stesse telecamere vengono utilizzate anche per il pre-gara sulla griglia di partenza a ridosso della gara stessa.
\nCavalli sottolinea: \u201cAndiamo a sentire gli ultimi aggiustamenti che sono stati effettuati per cogliere le ultime sensazioni, descriviamo i volti dei piloti per capire se sono tesi, insomma tutto quello che succede negli attimi prima delle prove e della gara.\u201d<\/i><\/p>\n

\nTutto quello che lo spettatore vede in onda viene realizzato sul circuito grazie a un mezzo mobile che si occupa della produzione, comprese le sigle, dato che alla messa in onda viene consegnato un feed completo, un prodotto finito.
\nCavalli riprende: \u201cQuindi, oltre all’integrazione delle due telecamere, la regia mobile si occupa della contribuzione di tutto quanto appena detto, vengono utilizzati sistemi EVS<\/a> per effettuare il replay, per confezionare gli highlight, e in pi\u00f9, soprattutto nella Superbike, sono a disposizione anche segnali di alcune altre telecamere -isolate- sul circuito che l’host broadcaster propone soltanto a noi quando non sono impegnate a riprendere la gara stessa. Spesso da queste telecamere ci arrivano immagini di tipiche da \u201cbeauty\u201d che descrivono la scena effettuando totali di ambientamento e di situazione.\u201d<\/i><\/p>\n

\nOltre a questo, sempre per le integrazioni vengono utilizzate anche le immagini in arrivo da una telecamera fissa appositamente collocata nella cabina di commento giornalistico, dove ruotano spesso molti ospiti.
\nQuindi le integrazioni non sono costituite soltanto dalle telecamere RF ma anche dagli inserti di replay, tutta la contribuzione di sigle e grafiche e quella proposta delle camere isolate sul circuito. In pratica dal prodotto \u201cdi base\u201d distribuito dall’host a tutti gli enti televisivi internazionali, Mediaset riesce ad arricchire il feed con 8 altre contribuzioni.<\/p>\n

\nTutta la regia \u00e8 collegata al centro operativo, la centrale video Mediaset di Cologno Monzese, alle porte di Milano; qui poi il feed viene smistato alle emissioni di competenza, tramite un uplink satellitare realizzato su un secondo mezzo mobile indipendente anch’esso presente sul circuito di gara.

\nCavalli ribadisce: \u201cIl 100% delle ore di programmazione, escluso \u201cGran Prix Fuori Giri\u201d, va in onda su Mediaset Italia 2, mentre Italia 1 trasmette \u201cGran Prix Fuori Giri\u201d e in simulcast qualifiche ufficiali e gare. A Cologno arriva anche il segnale video internazionale generato dall’host broadcaster come backup, associato alle nostre linee audio con il commento giornalistico, da utilizzare in caso di problematiche. In caso di emergenza questo segnale ci consente di non interrompere mai e il commento audio \u00e8 sempre disponibile, quindi lo spettatore da casa non avverte alcuna interruzione\u201d.<\/i><\/p>\n

\nA bordo, un computer grafico consente di realizzare gli inserti necessari, scritte in sovrimpressione, classifiche parziali, finali, informazioni aggiuntive, e tutta quanta la grafica che serve; \u00e8 affiancato da una stazione di montaggio su cui \u00e8 operativo il software di editing Final Cut, utilizzato per confezionare servizi sul posto.
\nE non \u00e8 finita qui, perch\u00e9 questo grande circo delle due ruote ha in serbo altri plus come un programma dedicato a questi eventi. \u201cGran Prix Fuori giri\u201d \u00e8 la trasmissione che nelle gare extraeuropee viene realizzata in location tutte le volte differenti; per esempio in Australia viene girato nel mezzo del Paddok, nel Qatar lo studio per le riprese video era stato creato a bordo pista su una terrazza, cos\u00ec come ad Austin, allestito anche in questo caso su una terrazza.
\nNelle gare europee, invece, sia nel Motomondiale sia nelle prove della Superbike, viene utilizzato uno studio apposito -e fisso- di riprese, con scenografie diverse, in cui sono posizionate quattro telecamere fisse.
\nUna \u00e8 impegnata nelle riprese dei totali dall’alto, una riprende i totali dal basso, una realizza immagini strette sugli ospiti e una si occupa di compiere le riprese sul conduttore del programma.<\/p>\n

\n\u201cGran Prix Fuori Giri\u201d \u00e8 quindi essenzialmente un programma dal taglio giornalistico in cui il conduttore in questo studio on location intervista i piloti, i capo tecnici, e vari altri ospiti di volta in volta interessanti, con debiti approfondimenti che lo dilatano su puntate molto ricche di informazioni, che durano tra i 40 e i 50 minuti.<\/p>\n

\nAndrea Cavalli descrive i suoi compiti: \u201cIl compito del produttore esecutivo \u00e8 complesso, deve gestire il budget, i viaggi, tutti i noleggi degli apparati e delle regie, fare i conti anche coi costi dei segnali satellitari, e tutto quanto gravita in eventi di tale grandezza.\u201d<\/i><\/p>\n

\nSuo \u00e8 il coordinamento generale. In inverno, prima della partenza della stagione, si prepara tutto quanto serve, sono approntate tutte le scalette, ci si interfaccia con Publitalia che curer\u00e0 tutta la dimensione legata alle pubblicit\u00e0, ci si attrezza per le sigle e si curano tutti i dettagli di preparazione degli spostamenti -prima a distanza- e poi su posto.
\nIl coordinamento coinvolge tutto e una parte molto importante \u00e8 legata all’interfaccia coi giornalisti e i commentatori che devono \u201cconoscere bene i tempi\u201d. <\/p>\n

\nCavalli sottolinea: \u201dNon bisogna neppure dimenticare le variabili atmosferiche; sono infatti da tenere in forte considerazione le problematiche che il maltempo pu\u00f2 generare. Infatti viene preparata sempre una scaletta considerabile di massima per ogni circuito, ma si sa che poi gli stravolgimenti all’ultimo momento sono un dato costante nel nostro lavoro!\u201d<\/i><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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